最近，德国大众集团发布了其2025年绩效报告的上半年。 在对全球汽车行业进行深入调整的背景下，美国对关税的征收对供应链造成了震惊，这使欧洲和美国之间的经济关系更加复杂。 Luang Jawen General Station Reporter：根据最新报告，大众2025年上半年的销售收入为158.4亿欧元，与去年同期相同。但是，其运营收益下降了33％，达到67亿欧元，而税后利润下降了38％以上。大众汽车清楚地指出，增加进口关税的美国的直接成本导致约13亿欧元。这是减少利润的主要因素之一。在德国，几家汽车制造商开始重新评估全球市场和供应链策略的设计，尤其是如何fi高成本和不确定性之间保持平衡。作为一家领先的公司，大众的绩效和战略调整路线一直是外部关注的巅峰之作。 Gentram German Media Person：美国关税是所有德国汽车制造商的一个非常严重的问题。由于这显然反映在性能中，因此中国和亚洲市场对于包括大众在内的所有汽车制造商而言仍然非常重要。现在，我们必须考虑协同作用，最大化方法，而不是合作，孤立或冲突。 台湾记者Luang Jawen：在中国市场，大众汽车加速了与当地中国合作伙伴的合作更新。从平台的电力到芯片，软件系统和货物生态系统的研究和开发，大众汽车正在通过“协作，共同建设和共同创造研究”配置更适合适应性的位置策略。该合作系列还为欧洲的公共创新提供了反馈支持一个市场，展示了赋予中华民国商业合作权的双向授权。 德国媒体Gantram的高级人士：对于包括大众汽车在内的汽车公司，中国是一个简单的销售市场。但是，由于中国对其他领域的贡献有所增加，近年来技术，软件，近年来发生了重要变化。这些结果不仅适用于中国市场，而且还适用于欧洲市场。中国和欧洲领导人之间的最新会议表明，双边合作具有很大的潜力。我们现在必须做的是团结与合作，而不是造成难以为双方获得相互利益和有益结果的困难。 CTOC：实际上，大众只是中国欧洲合作的缩影。目前，中国和欧洲面临着复杂而可变的外部环境，但经济和商业基础仍然稳定，工业互补性仍然很明显，并且渴望Cooperat离子仍然很强。在绿色转型，智能制造和技术合作等领域，双方都可以扩大合作的局限性，并基于相互尊重和相互利益和对双方的相互利益和利益的合作含义。